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摩托车净化排气的几种常见方案
摩托车净化排气的几种常见方案 1、电喷系统 电喷系统是电子控制燃油喷射系统(Electronic Fuel System EFI),它是依靠系统的各种传感器监控发动机的运转功况、转速、进气压力或进气流量、进气温度、燃烧状态等参数,经电子控制器运算、比较后,精细地控制电磁喷油器的喷油时刻和喷油量,从而使摩托车在各种运行共况下都具有最佳的动力性、经济性、环保性。 电喷系统一般由进气系统、供油系统和电子控制系统三部分组成. 2、电控化油器 根据摩托车试验得到的经验数据,设计出一种摩托车供油规律的电子控制软件,把车辆的发动机工况通过传感器转变成电信号反馈给单片机,再由单片机发出指令让化油器按一定规律供给发动机所需的可燃混合气,它与电喷系统的最大不同是用化油器作为执行机构。由于化油器只能根据发动机进气量,即一种固定模式提供燃油,因而不具备电喷系统那样的多因素反馈控制优势,供油不够精确,成本比电喷系统低许多,一般增加300元左右。 3、加装催化转化器 利用催化剂,将CO、HC等化合物还原、氧化成无毒气体,但由于催化剂的作用有限,当摩托车发动机排出较浓混合气时,过量空气系统≤1,即空气比例小,加上排出的废气中氧气含量少,使没有氧气的催化转化失去了意义。因此,解决摩托车排放净化时,须在催化剂前补充氧气。目前采取的办法是在摩托车消声器内催化转化器的前端开一个通气孔,并连结一单向进气阀,利用排气声学的疏密波作用,从单向阀向消声器前端补充空气。 4、化油器和发动机的精确匹配 当摩托车发动机系统配置确定后,用改变化油器元件技术参数的方法,求得摩托车最佳性能的配置过程。摩托车发动机系统的配置主要指空气滤清器、发动机、点火器、点火线圈和消声器。 化油器元件的技术参数包括:化油器体内腔的文氏管的尺寸和形状;喉管的尺寸和形状;混合室的尺寸,柱塞拱高的角度和高度;主油针的直径、锥度和形状,主喷管的伸出高度和凹池深度;主泡沫管补气孔的孔径、数目和排列;主空气量孔的直径;怠速空气量孔的直径;主量孔大小;怠速量孔大小;过渡孔的孔径、位置;怠速混合比调节方式。如采用等真空式化油器,还应包括节气门、平衡膜片和回位弹簧的硬度等。 4、高能点火 通过大幅度提高点火能量来提高燃烧速率,扩大空燃比,实现超稀薄混合气燃烧,从而降低排污。
评论: 发表人
我想了解有关化油器更多的技术参数,请问贵公司能给予帮助吗?请发xzg2005.cn@163.com 高家
听说现在有的厂家生产零部件里面用了铜铝线来替代纯铜线,好像贵司也用过,请问是真的吗? 小宋
第一次来这里,没人似的? 陈强
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